--- title: "Vyjádření experta: Li-ionová technologie do mrazáku" description: Toyota v tuto chvíli umí provozovat Li-Ion technologii i v prostředí s negativními teplotami, kdy je však velmi důležité dodržet několik zásadních aspektů: image: https://blog.toyota-forklifts.cz/hubfs/blog_mrazirenske_provozy.jpg --- [přejděte na toyota-forklifts.cz](https:////toyota-forklifts.cz) [Blog](https://blog.toyota-forklifts.cz) PŘIHLASTE SE K ODBĚRU BLOGU [![Toyota](https://cdn2.hubspot.net/hubfs/5544767/HubSpot%20onboarding/Images/Logo/logo.png)](https://blog.toyota-forklifts.cz) [Vše](https://blog.toyota-forklifts.cz) [Bezpečnost](https://blog.toyota-forklifts.cz/tag/bezpečnost) [Energie](https://blog.toyota-forklifts.cz/tag/energie) [Konektivita](https://blog.toyota-forklifts.cz/tag/konektivita) [Automatizace](https://blog.toyota-forklifts.cz/tag/automatizace) [Produkty a služby](https://blog.toyota-forklifts.cz/tag/produkty-a-služby) [Všechny články](https://blog.toyota-forklifts.cz) [Energie](https://blog.toyota-forklifts.cz/tag/energie) Vyjádření experta: Li-ionová technologie do mrazáku # Vyjádření experta: Li-ionová technologie do mrazáku ![Picture of Josef Hladík](https://blog.toyota-forklifts.cz/hubfs/josef_hladik_3.png) #### Josef Hladík [![Share on Facebook](https://static.hubspot.com/final/img/common/icons/social/facebook-24x24.png)](http://www.facebook.com/share.php?u=https%3A%2F%2Fblog.toyota-forklifts.cz%2Fvyjadreni-experta-li-ionova-technologie-do-mrazaku%3Futm_medium%3Dsocial%26utm_source%3Dfacebook) [![Share on LinkedIn](https://static.hubspot.com/final/img/common/icons/social/linkedin-24x24.png)](http://www.linkedin.com/shareArticle?mini=true&url=https%3A%2F%2Fblog.toyota-forklifts.cz%2Fvyjadreni-experta-li-ionova-technologie-do-mrazaku%3Futm_medium%3Dsocial%26utm_source%3Dlinkedin) [![Share on Twitter](https://static.hubspot.com/final/img/common/icons/social/twitter-24x24.png)](https://twitter.com/intent/tweet?original_referer=https%3A%2F%2Fblog.toyota-forklifts.cz%2Fvyjadreni-experta-li-ionova-technologie-do-mrazaku%3Futm_medium%3Dsocial%26utm_source%3Dtwitter&url=https%3A%2F%2Fblog.toyota-forklifts.cz%2Fvyjadreni-experta-li-ionova-technologie-do-mrazaku%3Futm_medium%3Dsocial%26utm_source%3Dtwitter&source=tweetbutton&text=Vyj%C3%A1d%C5%99en%C3%AD%20experta%3A%20Li-ionov%C3%A1%20technologie%20do%20mraz%C3%A1ku) 28.01.2022 • 5 minut k přečtení ###### [Li-ion](https://blog.toyota-forklifts.cz/tag/li-ion) Prvním předpokladem provozu stroje v mrazírenském prostředí je jeho celková úprava ve verzi COLDSTORE\*. Tato úprava obsahuje celou řadu rozdílů oproti standardnímu stroji, zejména pak v položkách jako hydraulický olej, hadice, krytí elektro komponentů na vyšší IP XX, atd. Následně je možné hovořit o možnosti provozu v mrazírenském prostředí. Je však nutné podotknout, že negativní teploty nemusí být jen výhradně v mrazírenském prostředí, ale může se jednat i o provoz v zimním období, kde bude provozován standardně upravený stroj (i zde však přicházejí do úvahy další stupně úprav, jako např. RUSTPROOF\*\* nebo FISHERMAN\*\*\*). ![blog\_mrazirenske\_provozy](https://blog.toyota-forklifts.cz/hs-fs/hubfs/blog_mrazirenske_provozy.jpg?width=1600&name=blog_mrazirenske_provozy.jpg) ## Mrazírenské prostředí Toyota Material Handling v tuto chvíli umí provozovat Li-Ion technologii i v prostředí s negativními teplotami, kdy je však velmi důležité dodržet několik zásadních aspektů: Nabíjení jako takové musí vždy probíhat v prostorách s kladnými teplotami. Z principu a podmínek výrobců uvedených v uživatelských manuálech není možné provozovat tuto činnost v prostorech s negativní teplotou – důvodem je zejména tvorba kondenzátu vytvářeného v důsledku teplotního přechodového mostu, a tím i následné vysoké riziko poškození logických jednotek nabíječe či dokonce zkratu. Při nabíjení totiž nabíječ generuje proudy dosahující hodnot až 300A a s tím samozřejmě jdoucí nárůst teplot. Kabely nabíječe dokáží v takové fázi dosahovat teplot až +70°C, což pak ve výsledku po skončení nabíjení znamená právě velký teplotní přechod a tvorbu již zmíněného kondenzátu. Minimální teplota doporučená pro proces nabíjení se tak pohybuje do +5°C ### Nabíjení v mrazírenském prostředí nebo prostředí s negativními teplotami Tento způsob nabíjení je umožněn pouze za dodržení následujících podmínek – speciálně upravený nabíječ, nabíjecí kabely a konektory, kdy tato úprava musí být provedena výhradně dodavatelem nabíječe a baterie a takovou nelze provést dodatečně (bezpečnost a záruky) ### Provoz vyhřívaných baterií v mrazírenském prostředí nebo prostředí s negativními teplotami TMH v tuto chvíli má řešení v podobě baterie upravené pro prostředí s negativními teplotami. Tyto baterie jsou z pravidla označeny symbolem tuto vlastnost prezentující. Jedná se o symbol vločky. Tyto baterie jsou vybaveny vnitřním řízeným odporem, který podobně jako např. u displejů pro mrazírenské prostředí vytváří temperování a udržuje tak baterii v provozuschopném stavu i v době nečinnosti stroje a tedy vlastně bez odběru proudu z baterie samotné – limitní je však doba takto odstaveného stroje, a ta je stanovena na maximálně 5 minut nečinnosti, poté musí být stroj uveden opět do provozu nebo je nutné baterii připojit k nabíječi. Díky takové úpravě je pak možné provozovat tento typ baterie v prostředí s negativními teplotami takřka nepřetržitě, jediným limitem je pak kapacita baterie samotné. U těchto vyhřívaných baterií je nutno pamatovat na fakt, že tato funkce odebere z celkové kapacity baterie 5 – 10% její kapacity právě pro účely vyhřívání. Dalším důležitým aspektem je okamžik, kdy baterie signalizuje nižší úroveň nabití (u Li-Ion baterií je to 40% zůstatkové energie v baterii – čtyři dílky na displeji v případě čelních elektrických vozíků nebo ukazatel 40% v případě skladové techniky). V tento okamžik je bezpodmínečně nutné baterii připojit k nabíječi a tuto tam ponechat minimálně po dobu 30 minut z důvodu prohřátí modulů baterie – nabíjení se pak řídí dvěma předešlými body ### Provoz standartních Li-Ion baterií v mrazírenském prostředí nebo prostředí s negativními teplotami Tyto baterie je také možné provozovat v těchto typech prostředí, avšak za striktně dodržených bodů: V prostředí s teplotami kolem -30°C se smí takový stroj provozovat maximálně po dobu 2 hodin V prostředí s teplotami kolem -10°C po dobu maximálně 4 hodin za dodržení následujícího: - Stroj je upraven do mrazírenského prostředí (hadice, displej, provozní náplně atd.) - Stroj nesmí být ponechán odstaven v zapnutém stavu déle než 5 minut bez nečinnosti, ve vypnutém stavu vůbec nesmí zůstat stát v prostředí s negativními teplotami - Stroj se smí nabíjet pouze v prostorách s kladnými teplotami ne nižšími než +5°C --- Za provoz v prostředí s negativními teplotami se pro tyto účely rozumí i provoz strojů ve venkovních prostorech či prostorech kolem nákladních ramp a vrat v zimním období či období s teplotami kolem 0°C a provoz takových strojů se striktně řídí předešlými body. \*COLDSTORE – verze stroje do mrazírenského prostředí, která se stupni ochrany shoduje s verzemi RUST-PROOF a FISHERMAN, ale navíc má jiné typy těsnění pro komponenty hydraulického okruhu, jiné typy hydraulických hadic a v neposlední řadě i jiný typ hydraulického oleje (jiné viskozní číslo kvůli nízkým teplotám – zaručení funkcionality stroje) \*\*RUST-PROOF je verze stroje s vyšším stupněm úprav do agresivního prostředí, jinak řečeno antikorozní úprava. Na takovém stroji jsou oproti std verzi např. manžety kryjící pístnice řízení, náklonu atd., konektory s vyšším stupněm IP ochrany (např. IP43 namísto IP20), stejně tak vyšší stupeň IP ochrany trakčních a hydraulických motorů. \*\*\*FISHERMAN – verze stroje, jak název sám napovídá, upravená do vysoce agresivního prostředí, jako je sůl, vlhkost atd., která vznikla zejména jako úprava pro provoz v přístavních docích. Nicméně tato úprava díky technologii jako je zinkování má i vyšší stupeň ochrany rámu stroje a jeho nosných částí (stožár, vidlice atd.) To je i hlavní rozdíl oproti verzi RUST-PROOF. Jinak se v hlavních bodech (viz RUST-PROOF) shodují. ![Picture of Josef Hladík](https://blog.toyota-forklifts.cz/hubfs/josef_hladik_3.png) #### Josef Hladík [Josef Hladík](https://blog.toyota-forklifts.cz/author/josef-hladik) ### Buďte informováni o nejnovějším vývoji a technologiích ## Související příspěvky [![](https://blog.toyota-forklifts.cz/hs-fs/hubfs/Imported_Blog_Media/306_TMHE_ABS_Stills_image_05_v0-1-1.jpg?width=191&name=306_TMHE_ABS_Stills_image_05_v0-1-1.jpg)](https://blog.toyota-forklifts.cz/li-ion-technologie-jak-měníme-pohon-ve-skladech-i-průmyslu) ## [Li-ion technologie: jak měníme pohon ve skladech i průmyslu](https://blog.toyota-forklifts.cz/li-ion-technologie-jak-měníme-pohon-ve-skladech-i-průmyslu) [![Bezpečnostní školení řidičů](https://blog.toyota-forklifts.cz/hs-fs/hubfs/operator-training-1.jpg?width=191&name=operator-training-1.jpg)](https://blog.toyota-forklifts.cz/jak-snížit-počet-nehod-vozíků-ve-skladech) ## [Jak snížit počet nehod vozíků ve skladech?](https://blog.toyota-forklifts.cz/jak-snížit-počet-nehod-vozíků-ve-skladech) [![](https://blog.toyota-forklifts.cz/hs-fs/hubfs/LTE%20Factory.jpg?width=191&name=LTE%20Factory.jpg)](https://blog.toyota-forklifts.cz/jak-můžete-snížit-emise-c02-pomocí-systému-řízení-spotřeby-energie) ## [Jak můžete snížit emise C02 pomocí systému řízení spotřeby ...](https://blog.toyota-forklifts.cz/jak-můžete-snížit-emise-c02-pomocí-systému-řízení-spotřeby-energie) ### Populární příspěvky ## O tomto blogu Tento blog je iniciativou společnosti Toyota Material Handling. Jeho cílem je sdílet nejnovější poznatky z oblasti logistiky. [Přečtěte si více](https://toyota-forklifts.cz) ## Autoři blogu [Ochrana soukromí](https://toyota-forklifts.cz/paticka/ochrana-soukromi/) [Zásady Cookies](https://toyota-forklifts.cz/paticka/zasady-pouizvani-cookies/) [Terms and Conditions](https://toyota-forklifts.cz/paticka/pravidla-a-podminky/) Ceny jsou platné pouze pro online objednávky. Copyright © 2026 Toyota Material Handling CZ s.r.o. - K Vypichu 1049 - 252 19 Rudná - Telefon: 311 651 111 ### Buďte informováni o nejnovějším vývoji a technologiích