Manipulační technika pro nízké a optimalizované palety

V logistických provozech se hledají stále úspory – prostoru, materiálů, hmotnosti, finančních nákladů. Jedno takovéto hledání historicky vyústilo ve změnu paletových nosičů z klasických dřevěných euro palet na různoformátové papírové palety, které se používají např. v řetězci IKEA, ale i v dalších distribučních centrech s celoevropským dosahem. Papírové palety jsou cca 5 cm vysoké (zhruba třetina výšky dřevěné palety), a to je přesně ten důvod, proč bývá potřeba „specifické“ manipulace a úpravy regálů/vozíků. Další možností jsou „Loading ledges“ / OptiLedge (recyklovaný plast – alternativa palety), kdy jde o kombinaci paper pallets + recycled plastic loading ledges (plastové „lišty“/platformy) jako standard pro část toku zboží. OptiLedge je také popisováno jako IKEA – vytvořená alternativa ke dřevěným paletám se snahou uspořit plochu a materiál palety (princip: nosič se přizpůsobí dané jednotce zboží).

Změna nosičů tedy přenáší úkol přizpůsobit se na výrobce manipulační techniky, protože klasická dvouvidlicová manipulační technika je kompatibilní s europaletou, a navíc je významně robustnější.

Toyota Material Handling pro nízké a optimalizované paletizace nabízí jednak ultranízké ruční paletové vozíky, a nyní nově i ultranízké hnané nízkozdvihy BT Tyro LHE100 UL (nosnost 1t) nebo LHE100 ULF – „single fork“ rovněž v nosnosti 1t, pro individuální optimalizované palety uzpůsobené tvaru zboží. Modely BT Tyro se v portfoliu nacházejí mezi řadami Toyota Lifter a BT Levio.

UL (Ultra Low) jedná se o extra nízká spodní poloha vidlice (≈ 35–38 mm), cílená na velmi nízké paletové tunely (typicky IKEA paper pallets s ~50 mm „feet“) pro citlivou manipulaci. F (Fork – mono) představuje jednu centrální vidlici (monovidlici) místo dvou standardních. Velká výhoda LHM100UL/ULF je ve výšce zdvihu 138 mm, což znamená, že kromě nízkých IKEA palet zvládne zdvihnout i klasickou EUR paletu. Předpokladem jsou pak rovné a hladké podlahy bez přejezdů. Obě řešení mají svá pro a proti – u monovidlic jde o snazší nájezd do velmi nízkých tunelů, méně poškození papíru (méně hran v kontaktu), vyšší tolerance na křivé nebo měkké palety a lepší kontrola při pomalém nájezdu. Co lze označit za nevýhody, jsou nižší torzní stabilita než u dvou vidlic, což se řeší bočními kolečky, dále citlivost na boční zatížení a citlivost pro šikmé zvedání.

Ručně vedený elektrický paletový vozík BT Tyro pro tuto specifickou paletizaci a manipulaci přirozenou volbou při přechodu z ručních paletových vozíků k motorovému pohonu, přináší vyšší ergonomii a zásadně snižuje zátěž zejména pro ženy – manipulantky. Vozíky LHE100 UL/ULF jsou manévrovatelné na těsném prostoru i v režimu „želva“, s ojí ve svislé poloze, kdy operátor/ka cíleně zpomaluje rychlost, aby citlivě najel/a do křehkých papírových palet.

BT Tyro je již osvědčené ve vyšších standardních verzích (LHE130, 150 a LHE160) a tato řada strojů potvrzuje jednoduché a intuitivní ovládání řídicí oje, snadné a flexibilní rozjezdy a zastavení. Naopak je možné zastavení a hladký rozjezd ve svahu díky elektromagnetické brzdě. Celková šířka je velmi kompaktní, 520 mm, zatímco délka vozíku je podle zvolené délky dvou vidlic nebo monovidlice, a to od 993 mm po 2393 mm. V základní výbavě jsou nabízena hnací, podvozková i vidlicová kola v provedení polyuretan. I u modelů LHE100 UL/ULF je nastaveno automatické omezení rychlosti v zatáčkách pro větší bezpečnost. Standardní max. rychlost pojezdu s nákladem je 4,6 km/h a 4,8 km/h bez nákladu. Co se týká nabíjení a kapacity baterie – tyto specifické ultra nízké modely jsou rovněž technologicky identické s ostatními modely BT Tyro: jsou vybaveny bezemisním li-ionovým pohonem 24V/36Ah ve formě výměnné kompaktní bateriové kazety (LiFePO4) pro příležitostní nabíjení a vybaveny BMS – integrovaným systémem správy baterie.

V souhrnu lze potvrdit, že vozík BT Tyro LHE100UL/ULF je připraven pro moderní logistický provoz, je výkonově flexibilní a bezpečný, a navíc je vybaven proti neoprávněnému použití nebo zcizení díky PIN klávesnici.

TMH nabízí pro ultranízké IKEA palety nejenom speciální ruční paletové vozíky LHM100 a hnané paletové vozíky BT Tyro LHE100, ale i ostatní upravenou manipulační techniku vyšších řad jako je například ultranízký nízkozdvih BT Levio LPE200-250 s nosností 2-2,5t se stupačkou, BT Staxio HWE100 UL s nosností 1t, mono stožárem a možností zapojení fotobuňky pro dynamické nastavení ergonomické výšky manipulace z palety nebo SWE080L-140 s nosností 0,8-1,4 t. Všechny vozíky jsou s li-ionovým pohonem s vysokou flexibilitou nabíjení a nízkou ekologickou spotřebou.
Dalšími zástupci pro ultranízkou manipulaci jsou i vychystávací vozíky pro nízké i vysoké vychystávání BT Optio, ručně vedené retraky BT Staxio, klasické retraky BT Reflex a elektrické čelní vozíky Traigo48V. Poměrně širokému speciálnímu sortimentu se budeme věnovat ve speciálním blogu.